miércoles, 22 de febrero de 2012

23 - Compresor con Motor de Nevera.

Como os prometi aqui teneis lo que hemos hecho mi amiguete Javier y un servidor.

Lo primero es encontrar un motor de nevera, congelador o frigorifico, sacarlo de su sitio y limpiarlo bien.
Ojo que sepais que funciona bien que ya me dieron uno que estaba averiado ¡¡¡¡.

Una vez limpio el motor, la salida del aire pondremos un racor para luego poner un tubo que lleve el aire al calderin.











A la entrada de aire al motor le pondremos un pequeño filtro de aire para que no entre ni polvo ni mierda que pueda dañar el motor.








Despues a la entrada de aire al calderin deberemos de poner otro racor para poder poner el tubo de aire del motor al calderin, que este bien  sujeto o soldado dependiendo de si es a rosca o soldandolo.

Cada uno pondra lo que mas crea conveniente.

En mi caso la salida de aire del calderin al manometro la elimine , salida de descarga de aire, porque sino estaba todo el rato saliendo aire porque estos motores tienes menos fuerza que el motor original y tarda mas en coger la presion suficiente para que la valvula lo cierre.

Como  veis solde un tapon de una valvula para esa salida de descarga de aire, se puede tapar con  otras cosas pero es lo que tenia a mano. Al no  tener esa salida de aire de descarag, si una vez llenado el calderin quitasemos el tubo que une el calderin con el motor, de aire saldra un poco de aire, ese es el aire de descarga para que asi el anterior motor empiece a trabajar cuando se necesite si presion.

Despues comprobare de nuevo que el regulador de presion salte cuando yo quiera, lo tengo puesto a 7,80 bar, mas que nada para que no llegue al maximo que es 8 Bar, por si las moscas.

              


              Ya veis que la alimentación es normal, 220 v, se une al manometro que es el que le  manda arrancar o parar al motor.



Con este Motor lo que se consigue es disminuir el ruido del compresor muchisimo, casi que apenas se oye, es como el de la nevera, pero tiene 2 problemillas, uno que es un poco lento de carga y tardara en  cargar dependiendo del  caudal de soplado del motor, y otro problemas es que algunos cogen mucha temperatura de ahi que muchos modelos tengan un ventilador que salte al alcanzar cierta temperatura, que no es nuestro caso.

Despues he hecho una base para colocar este motor en la misma parte donde he quitado el que venia.











A la base la he colocodado 4 escuadras para sujetarla al calderin, despues he taladrado 4 agujeros donde por donde sujetare el motor a la  base.

Ya como toque final, lo he pintado de rojo y asi queda mucho mejor, un toque logico claro.




Aora una vista general con todo presentado y aver que os parece.


Vista desde arriba del nuevo compresor, casi insonorizado.


Es muy sencillo  pero muy practico, aora estoy  pensando en buscar un calderin con mas capacidad, y despues poner un tubo por todo el taller para asi poder tener aire en diferentes zonas del garaje.

espero que os halla gustado la idea, ahi muchas otras obras por ahi de inventos parecidos.

Doy las gracias a Javier ( Fjmarotillo ), que sin su asistencia tecnica no lo podria haber realizado, bueno tambien le doy gracias por vaciarme la nevera de  heineken, ggggggggggggggggggggg.

domingo, 19 de febrero de 2012

22 - Compresor y cableado para silvestre

Bueno, estaba un poco pachuchito y  continue con el tema del compresor que deje a medias, aver si para la proxima os pongo las fotos del compresor.

Aproveche que  compre un cablaeado por ebay para Silvestre y no me valia por ser el foco con otros terminales, asi que compre un foco y solucionado, este foco lo cogi con relojes e intermitentes, osea completitp









Como veis lo instale perfectamente, solo cambia la conexion en el foco, el mio tenia en su interior una placa de conectores y el  cableado  que compre no  venia para tal instalacion asi que tuve que comprar otro foco, que  ya he visto mas de una clasica ardiendo por hacer apaños y  conexiones raras.

Coloque el foco y los intermitentes a mi  careta que ya estaba pintada del color del  chasis, no me costo nada de trabajo la verdad.









El intermitente izquierdo queda un poco hacia abajo ya que en mi careta, el soprte del foco estaba un poc dañado, ya lo arreglare mas adelante, ya  va cogiendo  forma Silvestre.


Como  veis los relojes le quedan perfectos, ya esta medio lista, la proxima semana empezare con la parte trasera.

martes, 7 de febrero de 2012

21 - Abandonados.

Pues la verdad es que os tengo abandonados, entre preparar y organizar el garaje, las navidades, la crisis y demas os tengo muy abandonados.

Para que os entretengais os pongo algunos enlaces de YOUTUBE

Bol dòr Classic 2011

cada dia me gustan mas la GS, lastima que no me atreva a dar el paso

GS`s

En breve os dare mas noticias.

Silvestre empieza a coger  forma !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Asi estaba antes y  enseguida vereis como se va transformando.