La intento arrancar y nada, hace gestos el motor de arranque pero nada.
La dejo descansar mientras reviso los cables de bujia y todo perfecto, intento un nuevo arranque y Boila !!!! arranca, la acelero un poco y perfecta y de repente se para y no quiere volver a arrancar.
Empiezo a desmontar , abato el asiento, suelto el deposito, quito los manquitos de gasolina, retiro el deposito.
Compruebo los reles y estan bien colocados, intento arrancar y arranca, a los pocos segundos se vuelve a apagar.
Por si es por falta de gasolina coloco un deposito que tengo para cuando ajusto los carburadores y vuelve a arrancar, pero se apaga.
Por lo visto se apaga en cuanto coge un poco de temperatura tras arrancar, me fijo un poco por encima y por suerte o desgracia veo la bobina, esta rajada por ambas partes, eso ya me indica que de ahi viene el problema.
En la imagen superior y en la contigua podeis ver como esta raja la bobina por 2 lados.
Voy a coger la bobina que tengo de la K100 2v que tengo por ahi, pero antes voy a quitar el anclaje de esta bobina para despues colocarselo a la de la K.
Una vez recortada la chapa, procedo a cortar el exceso de chapa de la bobina de la K, que como lleva otro anclaje este me molesta para su nueva ubicación.
Bobina de la K 100
Procedo a cortar los brazos que se ven a la izquierda de la foto.
Cortados los brazos y redondeado un poco el resto que queda por la bobina.
El otro lado lo dejo sin cortar ya que lo aprovechare para colocar ahi el anclaje de la bobina de la R.
Una vez colocado el anclaje de la R45 a la bobina de la K, veo que queda un poco justo y hago un corte de nuevo para redondearlo un poco mas en sus vertices.
Despues le hago un par de agujeros para anclar la bobina al anclaje y le pongo 2 tornillos, como no tengo en este momento de Inox, le pongo otrso para que lo veais bien , despues iran los buenos.
